MERMOZ Jean

MERMOZ Jean Il y a longtemps qu’il ne leur a écrit, mais il avait raconté à sa mère ses « incidents de voyage en Bolivie, au Paraguay et au Brésil. […] Le temps passe avec une rapidité déconcertante. Avez-vous eu un bel été ? Ici, un très mauvais hiver. Un jour de neige, chose rare, mais de la pluie, oh ! cela n’arrête pas, surtout au Brésil. Des temps épouvantables comme je n’en ai jamais vus en Europe ! Travail aéronautique très dur. Pour ma part, j’y suis bien entraîné maintenant. Je vais encore avoir un record d’heures de vols cette année, certainement, car je n’arrête pas. Mes courriers et entre les courriers je sillonne en raids et en voyages d’explorations toute l’Amérique du Sud. Cela ne m’empêche pas de peser 87 kilogs. Et puis, si je ne vais pas en France avant février, je prendrai quinze jours de repos bien gagnés en Décembre, par prudence, car je n’ai jamais donné à l’aviation l’effort que j’ai fourni cette année. Ce sera certainement l’orgueil de ma carrière, je me l’avoue sans modestie pour une fois. Tout le monde ici le sait et me le prouve, même les camarades, chose rare, dans un milieu aussi cabotin que le nôtre. Je finis par croire que j’ai fait réellement quelque chose, tout en trouvant cela naturel ! Qu’est-ce que je ferais alors dans l’aviation ? Actuellement, nous faisons des courriers régulièrement en 9 jours et demi. – 4 jours d’avion pour faire les 10.000 km. de voyages terrestres et cinq jours et demi de bateau pour faire les 3.500 km du parcours maritime que nous allons heureusement réduire à 2.400 km par le fonctionnement prochain de nos hydravions, ce qui va porter le temps total à 7 jours ½. Que d’efforts et d’organisation cela nous a coûté, surtout dans un pays comme le Brésil, qui est en partie germanophile et qui nous oppose toute la force d’inertie possible. Notre courrier augmente lentement mais sûrement. On commence ici à se rendre compte de ce que nous faisons. Mais ça n’est pas sans mal »... Correspondance, n° 152.

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